这样，就产生了“弯弯扭扭”的效果。
道碴是由碎石、砂土等填充的铁轨下方，这样能够让铁轨有着一定的平整性和强度。
道床是由这一固定铁轨的一个组件，在道床下还存在一个弹性较大的垫层，这就让铁轨的弯曲时不至于太过僵硬。
2.轨枕。
轨枕是把钢轨固定在道筋上的装备，这也是钢轨主要的固定装备。
但是轨枕也有一定的弹性，这是为了能够让钢轨能够在发生弯曲时发生位移，能够保证整体的弧线，不然，固定在钢轨的轨枕，就会使得钢轨的弯曲非常困难。
3.轨距。
轨距就是钢轨之间的距禦，这个是比较大的，它有着一定的空隙，这能让钢轨之间发生一定的偏移，钢轨之间平整和接触，这能够让铁轨上的火车有更加稳固的行驶。
这些装备也是有一定的弹性的，所以火车在走弯曲道轨的时候，就能够发生一些弧线，这就能让铁轨走的弯弯扭扭的。
铺设铁轨。
下面就是铁轨的铺设过程了，我们应该很好奇的是，为什么我们的铁轨能够形成直线，还能够铺设上那么长的线路，又是怎么铺设的。
那么铺设铁轨是一项复杂的工程。
1.测量修线。
测量修线是铺设铁轨的第一步，这里面要使用到很多的仪器，首先是测量仪器，这是非常精准的，能够让测量师发现地形的一些波动，然后做出调整。
还有螺丝起子等工具，是一些简单机械的工具，能够让工人对铁轨进行微小的调整。
2.安装轨枕。
安装轨枕也是一个非常繁重的工作，需要很多工人来进行一项极不胜枚的工作，这也是很需要耐心。
3.铺设轨道。
铺设轨道就是把道枕等通用件，依次的排列在一起，这个过程也是非常简单的，但是这个过程有很大的难度。
这就是钢轨的对接。
铺设铁轨时，如果是长直线，那么这个对接问题就比较好处理，就可以拼凑起来。
但是如果是弯曲的道路，那么这个对接就比较困难了。
因为道路有着不同的弧度，所以这就会导致，钢轨弯曲的夹角也不同，这就使得，铁轨对接时，有一定的难度。
4.矫正调整。
铺设完轨道之后，还需要对轨道进行翘坎，翘坎就是使得轨道变得比较平整，这个过程就比较难了。
需要使用到专门的工具，比如车下器，这个就是一台用来调整铁轨的机械设备。
铁轨是怎么走到家的。
铁轨有着这么多复杂的铺设步骤和构成铁轨的复杂装备，那么早在铁轨诞生之时，铁轨是怎么走到大家的家那。
我们知道铁轨是通过铺设来到各个角落的。
19世纪初的英国，铁路产生之时，我们知道当时铁路的发展还不怎么完善，所以当时铁路生产出来，还不能凭空出现在各个角落，所以人们就只能用手来铺设铁轨。
人们就扛起铁轨，一节节的往前走，但是当时铁轨也很重，加上铁轨非常硬，所以就不能直接抬起铁轨走，这样就会很费力。
所以人们就把铁轨放到轨枕上，然后用一些简单机械的工具，对铁轨进行一定的调整。
这样就形成了铺设铁轨的最原始的方法。返回搜狐，查看更多